08 Octobre : Les composites thermostructuraux
     
 

 

 Conférencier :
Pierre Bétin

  Directeur général adjoint de Snecma, chargé de la stratégie technologique du Groupe.

Diplômes :
- Ingénieur (École Polytechnique).

Biographie :
Né le 21 novembre 1936 à Savigny sur Orge.
Ingénieur général de l'Armement (CR), Pierre Bétin a exercé au Ministère de la Défense pendant 11 ans, puis à la SEP (Société Européenne de Propulsion) pendant 28 ans, et à Snecma depuis la fusion Snecma-SEP en 1997.
- 1997-2000 : Directeur général adjoint de Snecma.
- 1993-1997 : Administrateur directeur général du G2P.
- 1991-1997 : Directeur général délégué de la SEP.
- 1984-1991 : Directeur général adjoint de la SEP.
- 1983-1984 : Directeur de la division Propulsion à Poudre et Composites de la SEP.
- 1974-1983 : Directeur technique et industriel de la Propulsion à Poudre à la SEP.
- 1972-1974 : Directeur technique du G2P (Groupement pour les Gros Propulseurs à Poudre entre SEP et SNPE).
- 1969-1972 : Ingénieur en chef à la SEP (Société Européenne de Propulsion).
- 1965-1969 : Chef du service Propulsion à la Direction Technique des Engins de la DMA.
- 1960-1965 : Ingénieur militaire des Poudres au Laboratoire Balistique de Sevran.

Spécialités :
Pierre Bétin est un motoriste de l'air et de l'espace. Il fait de la propulsion depuis 42 ans. De la propulsion à poudre depuis l'origine, de la propulsion à liquide aussi depuis 1984, de la propulsion aéronautique enfin. Il a pris une part importante au développement et à la production des missiles balistiques français ainsi qu'à l'aventure spatiale depuis Diamant en 1965 jusqu'à Ariane 5 aujourd'hui. Pierre Bétin est également internationalement reconnu comme un pionnier des matériaux composites. Il a été un artisan de leur essor et de la place exceptionnelle prise par la France dans ce domaine. Depuis 30 ans il conduit avec détermination et enthousiasme le progrès des composites à base de carbone et de céramique destinés aux très hautes températures.

Associations :
- Membre de l'International Academy of Astronautics, - Administrateur de la SNPE, Administrateur de l'ONERA, - Administrateur de l'Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers, - Administrateur de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics, - Administrateur du Centre Technique de la Mécanique, - Administrateur de la Fondation pour la Recherche Stratégique.

Prix :
- Fellow de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (1999) - Officier de l'Ordre National du Mérite (1993)
- Chevalier de l'Ordre de la Légion d'Honneur (1988)
- Prix d'Astronautique de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (1988)
- Chevalier de l'Ordre National du Mérite (1976 - décoration remise en 1984) Médaille de l'Aéronautique (1979) .
 
 
 

Pour écouter les conférences, vous devez posséder le plug-in Real Player, que vous trouverez ici.

 
  Armer les matériaux en incorporant en leur sein matriciel un renfort fibreux, et accroître ainsi leur tenue mécanique, est une démarche classique depuis le torchis jusqu'au composite, en passant par le béton armé. Il est vrai que la nature nous en offre un exemple achevé avec le bois. La course à l'espace et l'essor du transport aérien ont, depuis trente ans, accéléré le développement des composites. Des fibres de très haute résistance et des polymères nouveaux ont été mis sur le marché. Le technologue en a tiré parti pour bâtir des textures et mettre au point des matrices conduisant à des composites performants, légers, compétitifs et durables. Parallèlement, l'ingénieur a appris à concevoir et à construire composite en adoptant des architectures dépouillées, en choisissant des formes simples et en réduisant le nombre de pièces. Dans la famille des composites, les composites thermostructuraux constituent une niche de haut de gamme qui illustre bien les enjeux stratégiques et les défis technologiques. C'est de plus, une excellence française. La raison d'être de ces composites thermostructuraux, à base de fibres et de matrices en carbone ou en céramique, est de répondre aux besoins de la mécanique thermique : celle qui doit encore fonctionner à des températures supérieures à 1 000°. Plus réfractaires et plus légers que les métaux, moins fragiles que le carbone ou la céramique monolithique, ils ouvrent une nouvelle voie de progrès.
Un tour d'horizon est proposé :
- Comment les fabrique t-on ?
- Quel est leur comportement en service ?
- Y-a-t-il des avancées technologiques déterminantes ?
- Où se situe l'état de l'art industriel actuel ?
- Peut-on élargir la niche ?